Carro MG: Morris Garagens
MG significa Morris garagens. Os lendários veículos esportivos que tornaram famosa a montadora britânica ‘MG’ foram criados por M.G. Car Company Limited, fundada por Cecil Kimber na década de 1920. Além dos esportivos abertos de dois lugares, entre os modelos mais conhecidos da marca, a MG também fabricava sedãs e coupés com motores que podiam atingir três litros de capacidade. A SAIC Motor Corporation Limited, uma fabricante de automóveis estatal na China, é a proprietária da marca.
Os automóveis MG tiveram suas origens em um negócio paralelo de publicidade e promoção da instalação de varejo e manutenção de William Morris em Oxford, Morris Garages. Cecil Kimber, gerente da empresa, alterou os Morris Oxfords que estavam em produção regular e afixou o MG Super Sports na placa frontal do veículo. Em julho de 1930, um distinto M.G. A Car Company Limited foi fundada. Até 1º de julho de 1935, Morris era o proprietário pessoal. Em seguida, ele a vendeu para a Morris Motors Limited, sua holding.
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Com o passar dos anos, a propriedade da MG mudou muito. Em 1952, a Organização Nuffield de Austin e Morris se uniu para formar a British Motor Corporation Limited (BMC). Após a renomeação de suas operações em 1967 como Divisão MG da BMC, tornou-se parte da fusão de 1968 que deu origem à British Leyland Motor Corporation (BLMC). A British Leyland no início dos anos 2000 e o MG Rover Group, que entrou em concordata em 2005, foram os sucessores do BLMC; todos eles continuaram a utilizar a marca MG. A marca registrada e outros ativos da MG Rover foram adquiridos pelo Nanjing Automobile Group, que por sua vez se fundiu com a SAIC em 2007. Na China, a produção de carros MG foi retomada exclusivamente em 2007. O MG6 foi lançado em 26 de junho de 2011, marcando o 16º ano. ausência de um novo modelo MG no Reino Unido.
O M.G. Companhia de Carros.
O representante de Oxford para os automóveis Morris de William Morris era Morris Garages de Longwall Street. A concessionária contratou Cecil Kimber em 1921 como gerente de vendas e, em 1922, ele teve a oportunidade de se tornar gerente geral. Kimber começou a fazer suas próprias versões customizadas dos automóveis Morris para aumentar as vendas.
Embora os primeiros veículos, modelos Morris remodelados com carroceria da Carbodies of Coventry e apelidados de 'Kimber Specials', apresentassem os logotipos Morris e MG, ainda há debate sobre quando os automóveis MG foram produzidos inicialmente. Um jornal de Oxford datado de novembro de 1923 contém uma menção a MG com o emblema do octógono, e Morris Garages registrou o MG Octagon como marca registrada em 1º de maio do mesmo ano. Outros contestam isso e afirmam que a MG só começou a negociar em 1925. O bairro de Alfred Lane, em Oxford, é onde a Morris Garages construiu seus automóveis. Devido à alta demanda, a Morris Radiator Works mudou-se para instalações maiores em Bainton Road em setembro de 1925. Ambos compartilharam o mesmo espaço respectivamente. Mudando-se novamente em 1927 para uma fábrica diferente em Edmund Road, Cowley, Oxford, perto da fábrica principal de Morris, uma linha de produção pôde ser adicionada pela primeira vez devido à expansão contínua.
O M.G. A Car Company foi usada pela primeira vez em março de 1928, quando o negócio cresceu o suficiente para merecer um nome distinto das Morris Garages iniciais. No Salão Automóvel de Londres, em outubro, um estande foi conquistado pela primeira vez. Quando o espaço rapidamente se tornou um problema mais uma vez, a busca por uma residência de longo prazo resultou no arrendamento, em 1929, de uma parte de uma antiga fábrica de couro em Abingdon, Oxfordshire. Como resultado, M.G. A Car Corporation, uma sociedade de responsabilidade limitada, foi fundada em 21 de julho de 1930.
Kimber trabalhou na empresa até 1941, quando teve um desentendimento com Morris sobre como encontrar trabalho para o esforço de guerra e foi dispensado abruptamente. Kimber, infelizmente, morreu no descarrilamento do trem de King's Cross em fevereiro de 1945.
Sob a Organização Nuffield
William Morris controlou pessoalmente a MG enquanto esta fazia parte da Organização Nuffield e, como parte de uma reestruturação de seus muitos ativos pessoais, vendeu a MG para a Morris Motors em 1935. Esta decisão teve ramificações significativas para a MG, especialmente seu envolvimento no automobilismo. Produtos Wolseley e Morris rebatizados foram adicionados à sua linha de produtos.
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No que diz respeito à British Motor Corporation (BMC)
A British Motor Corporation Limited (BMC), formada em 1952 como uma combinação da Morris Motors Limited e também da Austin Motor Company Limited, assumiu o controle da M.G. Car Company Limited junto com Morris. John Thornley, um gerente de serviços de longa data, foi nomeado Gerente Geral, que liderou a empresa durante seus melhores anos até sua aposentadoria. Os veículos esportivos compactos MG foram a principal exceção à regra da BMC, quando vários modelos MG consistiam apenas em versões rebatizadas de outras marcas. Em setembro de 1966, a BMC se fundiu com a Jaguar Cars e, em dezembro do mesmo ano, a empresa unida assumiu o nome de British Motor Holdings (BMH). Para se tornar a British Leyland Motor Corporation (BLMC), a BMH e a Leyland Motor Corporation se fundiram em 1968.
No que diz respeito à British Leyland Motor Corporation (BLMC)
O título 'M.G. Car Company Limited' deixou de ser usada a partir de 1972 porque MG agora nada mais era do que uma marca usada pela BLMC. MG Motor Limited (MG Motor) é uma empresa automotiva britânica de propriedade da SAIC Motor UK, com sede em Londres, Reino Unido. No entanto, ela opera principalmente sob a montadora estatal chinesa com sede em Xangai, chamada SAIC Motor.